1. Non indossare la cintura di sicurezza: Il carrello elevatore (a norma) ha una struttura concepita in modo da proteggerti in caso di rovesciamento. Non è vero che, se non sei vincolato alla cintura, riesci a saltare fuori e salvarti. O quantomeno, le probabilità che tu riesca a farlo sono molto, molto inferiori a quelle che tu possa rimanere schiacciato.

2. Non conoscere la portata del mezzo: Il sovraccarico è tra le cause principali del ribaltamento del carrello elevatore. È importante verificare la portata del mezzo, in funzione della distanza del baricentro del carico rispetto al dorso delle forche e rispetto all’altezza di presa o di posa. Per questo, sul carrello elevatore dovrebbe essere ben leggibile il diagramma delle portate. Mentre spesso, non c’è proprio o è talmente usurato da essere incomprensibile. Potresti andare fuori lo standard della portata nominale, e non saperlo.

3. Usare accessori “non a norma”: Molto spesso vengono “aggiunti” accessori, quali ceste per sollevare persone o prolunghe per forche, che o non sono a norma o quantomeno non sono certificate per il tuo carrello. Ad esempio, le prolunghe per le forche modificano completamente le condizioni di stabilità del carrello, progettato per sollevare determinati carichi. Usandole, allontani il baricentro del carico ed aumenti il momento ribaltante del carrello. Ed è più facile che si ribalti (errore n. 2). Se porti la cintura, forse, non ci lasci la pelle (errore n.1).                                 

4. Errori di manovra: puoi avere tutta la passione e l’esperienza che vuoi con i muletti, ma ci sono un paio di leggi della fisica che non puoi mai dimenticare. Come la forza centrifuga. Se si affronta una curva a velocità sostenuta, si frena di colpo il carrello o si tiene il carico in alto in una traiettoria curvilinea, queste situazioni aumentano tantissimo il rischio di rovesciamento.

5. Dimenticarsi degli altri: carrello che guidi può essere perfettamente a norma e dotato di tutti i dispositivi, oggi anche elettronici, di sicurezza passiva e attiva. Ma la sicurezza delle altre persone dipende da te e solo da te. Viaggia con forche abbassate. In corrispondenza di angoli bui rallenta o frena e segnala la tua presenza. Fallo anche in presenza di varchi o porte. In caso di retromarcia, guarda sempre indietro e, in caso di visibilità impedita, chiedi l’aiuto di una seconda persona. Vai piano. Obbliga i pedoni ad allontanarsi dal tuo raggio di azione. Non sollevare mai persone sulle forche.

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